Маршрути і документи в одній системі

Ціни ми публікуємо заздалегідь, без ПДВ: автоматизація одного процесу коштує від 8 000 зл, а система CRM чи ERP з ШІ 20–90 тис. зл. У розділі «Ціни» можна скласти приблизний кошторис з модулів. Точну ціну ми визначаємо індивідуально після безкоштовної консультації, бо обсяг залежить від ваших процесів.

Ні, і не вдаватимемо, що так. Ми будуємо системи зі ШІ, інтеграціями та зчитуванням документів для інших галузей, а рушії маршрутів, які пропонуємо, відкриті: їхній код і документація публічні. Тому роботу починаємо з безкоштовної консультації та невеликого етапу, що завершується прийманням: перш ніж буде готова вся система, ви бачите робочий фрагмент на своїх даних.

Це відкриті програми, які ми можемо впровадити на вашому сервері. VROOM укладає порядок доставок для багатьох авто: з часовими вікнами, вантажопідйомністю, перервами водіїв і забором по дорозі. Valhalla і OSRM рахують маршрути й час проїзду дорогами OpenStreetMap, а Valhalla враховує ще й висоту, ширину і масу вантажівки. Google OR-Tools і Timefold Solver у версії Community — це солвери для правил, яких готовий оптимізатор не обробить. VROOM і OSRM мають ліцензію BSD, Valhalla — MIT, OR-Tools і Timefold Community — Apache 2.0, тож ліцензійної плати за них немає. Платні, наприклад, оптимізація маршрутів GraphHopper у хмарі та Timefold Enterprise: якщо вони знадобляться, скажемо про це до кошторису.

Ні. Рушії маршрутів працюють на даних OpenStreetMap, оприлюднених за відкритою ліцензією ODbL. Умова одна: біля мапи є підпис «© OpenStreetMap contributors» з посиланням на сторінку авторських прав OSM. Адреси на координати перетворить відкритий геокодер, наприклад Nominatim або Photon. Ви платите за сервер, на якому працюють рушії та мапи. Наскільки точно мапа описує обмеження для вантажівок на ваших маршрутах, перевіряємо на ваших даних, перш ніж пообіцяти результат.

Ні. Система додає те, чого ваші системи не роблять: план маршрутів, зчитування документів, портал клієнта. Якщо TMS чи WMS має API або імпорт з файлу, дані можуть передаватися без переписування. Що вони надають, перевіряємо на безкоштовній консультації.

Може помилитися, особливо при рукописних записах і поганому знімку, тому останнього слова ми йому не залишаємо. ШІ подає зчитані поля поруч із переглядом документа: людина перевіряє їх, виправляє і затверджує, перш ніж вони потраплять у замовлення. Ми користуємося готовими моделями, власних не тренуємо.

Якщо під час роботи ми маємо доступ до персональних даних, наприклад водіїв чи одержувачів, перед початком укладаємо договір доручення обробки даних (ст. 28 GDPR (RODO)). Доступ у системі обмежують ролі: клієнт бачить лише свої замовлення, водій — свої рейси. З’єднання зашифроване (SSL), резервні копії створюються автоматично, а тестове середовище відокремлене від робочого. Якими сервісами ШІ ми користуємося і які дані до них потрапляють, погоджуємо з вами до впровадження.

Термін залежить від обсягу, і ми називаємо його разом із кошторисом, з розбивкою на етапи. Кожен етап завершується протоколом приймання, тож робочу частину системи, наприклад план маршрутів на ваших замовленнях, ви бачите, перш ніж буде готова вся система.

Ваш. Ви платите за виконання, а не за ліцензію: абонентської плати немає. Після завершення ми передаємо вихідний код, документацію і дані доступу, тож ви можете розвивати систему самі або з іншою компанією. Відкриті рушії залишаються на своїх ліцензіях, а їхні умови ми описуємо в документації.